Übergangskonstruktionen haben die Aufgabe, die veränderlichen Spalte zwischen Überbau und Widerlager – die sich infolge von dynamischen Belastungen, Temperaturschwankungen, Schwinden und Kriechen ergeben – zu überbrücken.

Das der EUROFLEX^®- MATTENÜBERGÄNGEN zugrunde liegende Design bewährt sich weltweit seit mehr als 30 Jahren. Die Konstruktion ist wasserdicht, alterungsbeständig, korrosionsfrei und bietet höchsten Fahrkomfort bei niedrigem Geräuschpegel. Darüber hinaus gewährt das Produkt eine besonders hohe Lebensdauer, da keine beweglichen Teile vorhanden sind.

Alle EUROFLEX^® Typen wurden unter Berücksichtigung der gestiegenen dynamischen Anforderungen optimiert. Ermüdungsfestigkeitsversuche an der Technischen Universität München haben die Redimensionierung der Übergänge samt Verankerung bestätigt.

Durch ihre flache Bauweise eignen sich EUROFLEX^®- MATTENÃœBERGÄNGE hervorragend für Sanierungen. Sie können zum Teil auch über bestehende Konstruktionen angeordnet  werden.

Die Matten können mit Verbundankern direkt auf ein Betonbett versetzt werden. Extrem kurze Montagezeiten erlauben kurze Verkehrssperren, die Naturmaßanpassung geschieht an Ort und Stelle.

Auch die Verankerung der Matten über stabile Stahlunterbauten ist möglich.

EUROFLEX^®- MATTENÜBERGÄNGE sind Dehnfugen mit einvulkanisierten Stahlprofilen zur Verankerung und zur Überbrückung des Fugenspaltes.

Das Elastomer übernimmt den Gesamtdehnweg durch Schubverformung. Der Dehnweg wird auf zwei Verformungszonen (Dehnweg von 45mm (M45B) bis 130mm (M140B)) und auf vier Verformungszonen bei größeren Typen aufgeteilt. Die Schubverformung entspricht dem Prinzip der bewehrten EUROFLEX^®- ELASTOMERLAGER und ermöglicht somit Längs-, und Querbewegungen.

Bei der Verbundankerausführung sichert eine fest haftende Kunststoffschicht den Abdichtungsanschluss.

Bei der Stahlunterbauausführung wird die geforderte Dichtheit durch ein Aufflämmen der Abdichtungsbahnen erreicht. Die Verwendung einer zusätzlichen Klemmung ist möglich.

Höchster Fahrkomfort wird durch ein nachträgliches belagsebenes Verlegen mit einer Zwischenschicht aus Kunstharzmörtel erzielt.

Die Übergänge werden in 2m – Stücken geliefert und auf der Baustelle dauerhaft und wasserdicht verbunden.

Die möglichen Ausführungsformen für Horizontal- und Vertikalknicke entnehmen Sie bitte dem Beiblatt (Horizontal- und Vertikalknicke)

Vom Wirtschaftsministerium wurde eine Zulassung für die Typenreihe M45B – M260B für Verbundankerausführung erteilt.

Die Überwachung der Einhaltung der mit der Produktzulassung einhergehenden Qualitätsanforderungen wird im Rahmen der Fremdüberwachung durch die Technische Universität München (TUM) sichergestellt.

Weiters bieten wir einen EUROFLEX^®- MATTENÜBERGÄNGE in EB Ausführung an, welcher auf Eisenbahnbrücken als Unterflurübergänge eingebaut werden.

SH - MATTENÃœBERGANG

Eine weitere Bauart von Mattenübergängen ist die Typenreihe T unser Tochtergesellschaft RWSH die auch im Straßenverkehr und bei Eisenbahnbrücken als Unterflurübergang eingesetzt werden kann.

SH - MATTENÜBERGANG für Eisenbahnbrücken

[Seitenbeginn ]